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铁路桥梁伸缩装置
其主要特点如下：(1) 型钢采用Q355NH整体热轧机加工成形。(2) 防水性能好，型钢腔采用机加工，与橡胶条的配合精度高，夹持力大。(3) 防水橡胶条采用三元乙丙橡胶材料，截面
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2021-03-06 |
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梳齿板伸缩装置
采用连续平顺过渡的原理，利用长齿板和短齿板交叉错位来实现位移，即使伸缩装置在最大位移时，长齿板和短齿板的梳齿也不完全脱开，有效降低了车辆通过时的噪音，确保了行车
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2021-03-06 |
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多梁模数式伸缩装置
主要结构特点a、每一个中梁对应一个横梁，中梁与横梁焊接固定，结构稳定，承载能力强。b、位移弹簧布置在各横梁和两侧位移控制箱之间，位移控制可靠，各缝宽均匀一致。c、
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2021-03-06 |
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摩擦阻尼减隔震支座
摩擦阻尼减隔震支座是利用梁体水平运动带动支座做旋转运动，利用梁体的重力使各接触面产生摩擦力，通过摩擦耗能，减小和吸收地震载荷。该支座安装于梁体与墩台之间，能有效
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2021-03-06 |
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普通隔震橡胶支座
橡胶层单层厚度较薄，支座在承受最大设计载荷情况下，不会出现橡胶内部的应力集中，保证其足够的竖向承载力。 橡胶层通过胶粘剂将其牢牢固定到钢板上，在受压以及受拉的工
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2021-03-06 |
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高阻尼隔震橡胶支座
主要特点：结构简单，生产工艺简单，成本较低。大变形阶段不存在铅芯变形后水平力学性能改变的问题，大变形后恢复特性好于铅芯产品。无重金属污染问题。
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2021-03-06 |
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GPZ盆式支座
在桥梁结构中，支座是桥梁上、下部结构的连接点，其作用是将上部结构的荷载顺适、安全地传递到桥墩台上去，同时保证上部结构在荷载、温度变化、混凝土收缩等因素作用下的自
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2021-03-06 |
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大通隔震橡胶支座
铅芯隔震橡胶支座利用了铅的塑性运动的特性，在普通隔震橡胶支座中间留四个圆孔，在其中插入高纯铅芯。利用水平分布的加劲钢板提高了铅芯隔震橡胶支座的竖向刚度,使之能有
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2021-03-06 |
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